Archive pour le thème 'Entreprise'

Darwin ne l’a pas vu. Darwin est restĂ© trop timide dans son oeuvre majeure « l’origine des espèces« , publiĂ© le 24 novembre 1859. L’Ă©volution concerne aussi les machines et la technologie. La lutte pour la survie, n’est pas un vain mot.

L’Ă©volution de la technologie, en partant de la prĂ©-histoire et arrivant Ă  la plus puissante technologie de tous les temps.

Client : SATURN
Agence publicitaire : Scholz&Friends, Berlin, Germany (www.s-f.com)

Microsoft Project est cher, très cher. Mais, une fois que vous avez commencĂ© Ă  vous en servir, vous ne pourrez plus vous passer des graphiques GANTT les plus propres. Alors, pourquoi ne pas avoir un Microsoft Project gratuit ? Mieux, plutĂ´t que de tĂ©lĂ©charger gratuitement MS-Project, je vous propose d’utiliser un outil de crĂ©ation en ligne de graphes GANTT qui est complĂ©tement gratuit et qui fonctionne en ligne : Gantter.

Gantter

J’ai vraiment Ă©tĂ© impressionnĂ© par la qualitĂ© du programme. Il a peut-ĂŞtre besoin de quelques amĂ©liorations de l’interface (j’ai eu deux petits problèmes d’affichage sous Opera), mais le fonctionnement est plus que convenable pour la plupart des projets.

Salut Barbe-Grise. Je t’ai apportĂ© une brochure Ă  propos d’une super maison de retraite.

Je n’ai que 52 ans. Je ne suis pas prĂŞt Ă  partir en retraite uniquement pour que tu puisses ĂŞtre promu dans mon job !

Un voyage d’aventure, peut-ĂŞtre ?

C’est ainsi que je quitte la France pour un voyage photo au NĂ©pal…

En un sens, la VAE (ou Validation des Acquis de l’ExpĂ©rience) est un excellent moyen (pour les salariĂ©s français) de valoriser une plus ou moins longue carrière professionnelle en la comptabilisant pour obtenir une validation formelle qui peut facilement tenir lieu de diplĂ´me dans un pays oĂą cet Ă©lĂ©ment est souvent critique pour progresser dans sa carrière.

Le cas typique, Ă  mes yeux, est celui de cette personne qui a un diplĂ´me de technicien ou de technicien supĂ©rieur et qui a plusieurs annĂ©es d’expĂ©rience en entreprise. Souvent, ce salariĂ© est clairement plus apte que le dĂ©butant qui sortirait d’une Ă©cole d’ingĂ©nieur, mais il lui est très difficile de mettre en Ă©vidence cette capacitĂ© qui n’apparaĂ®t que par la longueur du CV (et cette situation est loin d’ĂŞtre le seul cas). Dans un autre pays la longueur et le contenu du CV, c’est moins vrai en France. Mais depuis quelques annĂ©es la lĂ©gislation (le Code du travail) permet de faire reconnaĂ®tre son expĂ©rience notamment professionnelle ou liĂ©e Ă  l’exercice de responsabilitĂ©s syndicales, afin d’obtenir un diplĂ´me, un titre ou un certificat de qualification professionnelle. DiplĂ´mes, titres et certificats sont ainsi accessibles grâce Ă  l’expĂ©rience (et non uniquement par le biais de la formation initiale ou continue), selon d’autres modalitĂ©s que l’examen.

Néanmoins, les possibilités sont nombreuse, le parcours peut paraître difficile et les options nombreuses ne sont pas toujours claires : quel diplôme, quel financement, quel calendrier ?

C’est ici qu’intervient un site web qui est Ă©tonnamment complet (ua point d’ĂŞtre parfois touffu lui aussi) et relativement facile Ă  exploiter : VAE Guide Pratique se veut un outil pour piloter sa propre VAE, de manière autonome ou avec l’aide de l’Ă©quipe de VAE Guide Pratique. Je ne connais pas ses spĂ©cialistes de la VAE, mais leur site vaut le dĂ©tour, ne serait-ce que si vous avez passĂ© des annĂ©es en entreprise et que vous pensez sincèrement pouvoir en remontrer Ă  bien des petits jeunes diplĂ´mĂ©s, mais sans savoir comment franchir le pas difficile entre « faire avec expĂ©rience » et « faire savoir votre expĂ©rience ».

Soyez sage avec l'électricité

Economisez l’Ă©lectricitĂ© en commençant par vos affiches de pub.

Via FAIL Blog.

On a tendance Ă  l’oublier mais la technologie automobile a fait d’Ă©normes progrès au cours des dĂ©cennies Ă©coulĂ©es. Il y a un domaine qui s’est mĂŞme complĂ©tement transformĂ© : la sĂ©curitĂ© automobile. Les voitures des annĂ©es 1970 se dĂ©gradaient considĂ©rablement lors d’un accident. C’est ce que l’on peut voir sur la vidĂ©o ci-après qui montre des modèles anciens de marque VW lors de crash tests. Vous remarquerez Ă  quel point l’habitacle se dĂ©forme et ne protège guère les occupants (ici des mannequins pour crash test).

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Cette usine existe vraiment Ă  Dresde (Allemagne) et les visiteurs peuvent y voir fabriquer leur propre voiture, Ă©tape par Ă©tape. Sous leurs yeux.

MalgrĂ© tout, ma propre expĂ©rience des usines de fabrication automobile m’indique que -mĂŞme si tout n’y est pas diffĂ©rent- il s’agit lĂ  d’une usine qui fonctionne très lentement en comparaison avec la rĂ©alitĂ© d’une autre ligne de fabrication en sĂ©rie.

Il ne manque pas de candidats pour vous apprendre Ă  crĂ©er une bonne carte de visite. Qui accroche l’Ĺ“il, bien organisĂ©e, Ă©quilibrĂ©e et impossible Ă  oublier.

A part le design passablement pauvre (mais OK à cette époque), voici la meilleure carte de visite jamais crée. Vous vous en souviendrez toujours.

The best business card, ever

Malheureusement, nous ne saurons jamais qui est W.W.Green.

Le texte exact :

Une traduction toute approximative (vous pouvez la corriger ou l’amĂ©liorer) :

Nous avions oubliĂ© mĂŞme son existence, mais ce grand pionnier de la communication informatique Ă  l’ère des modems, Compuserve, vient de fermer officiellement ses portes. Il avait Ă©tĂ© piĂ©tinĂ© par AOL avant de perdre complètement pied dans l’explosion d’Internet. Mais, maintenant, il ne reste vraiment plus rien de ce service de communication que nous avions (j’avais) utilisĂ© pour Ă©changer des messages Ă  une Ă©poque oĂą on ne parlait pas encore beaucoup de SPAM mais que les vitesses se mesuraient en bauds.

Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez mĂŞme acheter ces jambes de cheval.

Quand vous ĂŞtes une entreprise avec une grosse rĂ©putation dans la gestion des donnĂ©es, quand vous avez un fichier, vous n’y pouvez rien, il vous faut l’explorer avec vos ordinateurs pour en tirer des informations. C’est ce que fait Google avec ses fichiers de ressources humaines. Ils utilisent des algorithmes passablement sophistiquĂ©s pour identifier plus efficacement les salariĂ©s qui doivent recevoir une promotion rapide, doivent faire l’objet d’un entretien complĂ©mentaire rapprochĂ© ou des personnes qui sont sur le point de donner leur dĂ©mission.

C’est sans doute faisable Ă  condition de disposer de suffisamment de donnĂ©es et d’une puissance de calcul adĂ©quate. Google dispose des deux (surtout des CPUs et des bases de donnĂ©es presqu’illimitĂ©es).

Je ne suis pas sûr de voir ces progrès techniques indéniables comme une bonne nouvelle pour les libertés individuelles.

Source : The Wall Street Journal.

On nous dit que Steve Jobs se rĂ©jouit : les ventes du tout nouveau iPhone 3G-S d’Apple ont dĂ©passĂ© 1 million d’exemplaires en 5 jours. Pas mal pour un tĂ©lĂ©phone mobile Ă  peine mis sur le marchĂ©…

Publicité gratuite pour des copines en concert à Paris dans quelques semaines.

Gabriela Ungureanu / Anne-Elisabeth Halpern - Schubert

Concert Schubert le dimanche 24 mai 2009 Ă  12h30.

photo credit: annia316

Dans ces temps clairement agitĂ©s, la question de la viabilitĂ© des entreprises est rĂ©gulièrement posĂ©e. Que vous soyez acheteur d’un grand groupe inquiet de savoir s’il sera livrĂ© la semaine prochaine par son petit fournisseur ou que vous soyez le patron d’une PME cherchant Ă  s’assurer de la fiabilitĂ© d’un client qui traĂ®ne dans ses paiements, il est critique de savoir si vous avez affaire Ă  une entreprise en bonne santĂ© ou pas.
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On sait que Ryan Air est une compagnie aĂ©rienne qui assure des tarifs très bas. Ils utilisent tous les trucs possibles pour faire des Ă©conomies mais parfois ils vont trop loin. Leurs dernières idĂ©es sont en train de donner une rĂ©putation absolument terrible aux compagnies low-cost qui faisaient dĂ©jĂ  payer les repas dans les avions (et après tout pourquoi ne pas payer sa boisson comme dans n’importe quel cafĂ© ?) Voici quelques unes des dernières propositions brillantes (et parfois dĂ©jĂ  appliquĂ©es) :

• Ils ont affirmĂ© qu’il ne devait pas y avoir d’objet de valeur (des lunettes de soleil, en l’espèce) dans les bagages de soute. Un juge les a dĂ©boutĂ©s.
• Sur plusieurs trajets, l’aller-retour coĂ»te plus cher que les deux billets pris sĂ©parĂ©ment. VĂ©rifiez !
• Ryan Air veut fixer des amendes pour les passagers qui auraient un bagage Ă  main au delĂ  de la limite de poids (les bagages en soute sont payants).
• Ryan Air propose de faire payer l’accès aux toilettes dans les avions. Vous avez intĂ©rĂŞt Ă  ce que le vol ne soit pas retardĂ© si vous n’avez pas de monnaie…