A suivre. Je pense que ses futures réalisations vaudront aussi le déplacement.

L’évolution de la technologie, en partant de la pré-histoire et arrivant à la plus puissante technologie de tous les temps.

Client : SATURN
Agence publicitaire : Scholz&Friends, Berlin, Germany (www.s-f.com)

Les rails sont faits d’aimants tout à fait traditionnels et le train contient un gros aimant supra-conducteur (refroidi à l’azote liquide pour lui maintenir ses caractéristiques super-conductrices). Tout cela s’appuie considérablement sur l’emploi de champs magnétiques intenses. Donc, sans surprise, ces champs sont également observables dans les trains réels. La vidéo ci-desosus — prise dans le Rokko Liner à Kobe, Japon — montre des trombones de bureau en métal dansant sur les champs magnétiques d’un tel maglev, qui passent à travers le plancher des voitures de passagers.

Ne laissez pas tomber au sol votre carte bancaire (ou votre vieille disquette d’ordinateur) sous peine d’effacement rapide et efficace.

Source : Autoblog.

Je ne ressens pas le vertige, mais ce serait trop me demander que de me pousser là-dessus. Je suis très content de savoir que je suis actuellement au Népal et pas au Pakistan.

Vous dites ? Il y a aussi des ponts au Népal ?

Mais des années de travail des ingénieurs ont tout changé : les ceintures de sécurité protègent efficacement, les airbags réduisent les risques, l’habitacle lui-même ne se déforme quasiment plus malgré l’énorme énergie à dissiper. Les passagers de cette voiture moderne restent protégés malgré la vitesse et la violence du choc :

Alors, tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes ? Peut-être pas. Les tests standardisés comme ceux effectués par EuroNCAP permettent de comparer les véhicules et l’on constate que l’on trouve parfois encore des voitures qui semblent avoir remonté le temps.

Admirez comme le 4×4 et la berline chinoise présentés ici se déforment totalement (comme les voitures des années 70, en fait). Le crash test est sans pitié : ces voitures sont des tombeaux roulants malgré leur apparence extérieure d’automobile.

Alors, progrès ou pas ?

Moi, il me fait penser à une sorte d’éléphant blanc. Pas vous ?

Merci à Pierrick.

Dean Evans, en 1985 a fait bien mieux que cela dans une course australienne en monotype (toutes les voitures étaient de Lotus Elise) : il a remonté de la 16e et dernière position à la tête de la course en un seul tour.

Regardez un super pilote de course :

Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez même acheter ces jambes de cheval.

Jose Luis Ortiz a tout changé. Il a équipé l’un de ses aigles royaux d’une caméra vidéo.

Maintenant, vous et moi pouvons voler, vraiment voler. Et prendre l’avion est devenu simplement médiocre. Je veux avoir des ailes, voler comme le rapace…

La Station Spatiale Internationale est le fruit d’un assemblage complexe d’éléments apportés par les fusées et la navette spatiale. Voici une animation de USA today qui nous montre le déroulement de cette construction.

Préparez-vous à plus de 90 minutes de voitures de rallye bousillées, cassées, écrasées, pulvérisées. Beaucoup de fumée, de freins bloqués, de pneus qui crissent, de tonneaux (sans alcool) et des compilations vidéos d’accidents de voiture.

Note finale : Même si tout cela semble se dérouler en partie il y a 20 ans environ (on y voit des quantités astronomiques de Golf GTI, R5 GT Turbo, 205 GTI, Fiat Uno, Autobianchi Abarth et autres voitures des années 1980), certains de ces accidents ont fini en tuant ou blessant des vrais gens. Alors, conduisez doucement ou prenez l’autoroute.