On a tendance à l’oublier mais la technologie automobile a fait d’énormes progrès au cours des décennies écoulées. Il y a un domaine qui s’est même complétement transformé : la sécurité automobile. Les voitures des années 1970 se dégradaient considérablement lors d’un accident. C’est ce que l’on peut voir sur la vidéo ci-après qui montre des modèles anciens de marque VW lors de crash tests. Vous remarquerez à quel point l’habitacle se déforme et ne protège guère les occupants (ici des mannequins pour crash test).

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J’ai appris (avec un peu de karting) qu’il ne faut pas freiner au mauvais endroit et qu’il faut choisir la bonne trajectoire. Ces gars-là en ont encore à apprendre. Tellement qu’ils participent à la sortie de la crise en renouvelant les parcs automobiles français et italien.

Préparez-vous à plus de 90 minutes de voitures de rallye bousillées, cassées, écrasées, pulvérisées. Beaucoup de fumée, de freins bloqués, de pneus qui crissent, de tonneaux (sans alcool) et des compilations vidéos d’accidents de voiture.

Note finale : Même si tout cela semble se dérouler en partie il y a 20 ans environ (on y voit des quantités astronomiques de Golf GTI, R5 GT Turbo, 205 GTI, Fiat Uno, Autobianchi Abarth et autres voitures des années 1980), certains de ces accidents ont fini en tuant ou blessant des vrais gens. Alors, conduisez doucement ou prenez l’autoroute.

J’étais hier soir aux essais de qualification des 24h du Mans 2008. Par chance (pour le photographe), j’étais à peu près aux premières loges au moment de l’accident malheureux (pour l’écurie) de la Lola Mazda qui s’est envolée à 10 minutes de la fin des essais.

J’étais à 1/40s et f/2.8 (sur mon télé Minolta APO G 200mm), donc l’image est un peu bougée… D’habitude je ne publierais pas une photo de cette qualité limitée, mais l’accident reste plutôt spectaculaire.

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