Après la démonstration des progrés et de l’évolution en matière de sécurité automobile dans les dernières années, j’ai eu envie de ovus montrer ces quelques vieux films de crash tests où vous pourrrez voir ce qui arrive quand on combine deux éléments qui ne vont pas ensemble : une vitesse élevée (100+ km/h) et une étude de véhicule pas très sûr.

On a tendance à l’oublier mais la technologie automobile a fait d’énormes progrès au cours des décennies écoulées. Il y a un domaine qui s’est même complétement transformé : la sécurité automobile. Les voitures des années 1970 se dégradaient considérablement lors d’un accident. C’est ce que l’on peut voir sur la vidéo ci-après qui montre des modèles anciens de marque VW lors de crash tests. Vous remarquerez à quel point l’habitacle se déforme et ne protège guère les occupants (ici des mannequins pour crash test).

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Moi, il me fait penser à une sorte d’éléphant blanc. Pas vous ?

Cette usine existe vraiment à Dresde (Allemagne) et les visiteurs peuvent y voir fabriquer leur propre voiture, étape par étape. Sous leurs yeux.

Malgré tout, ma propre expérience des usines de fabrication automobile m’indique que -même si tout n’y est pas différent- il s’agit là d’une usine qui fonctionne très lentement en comparaison avec la réalité d’une autre ligne de fabrication en série.

Dans une course automobile, si vous partez en dernière position, il est difficile de revenir en tête. Mais si vous avez la même voiture que les autres conducteurs c’est encore plus dur.

Dean Evans, en 1985 a fait bien mieux que cela dans une course australienne en monotype (toutes les voitures étaient de Lotus Elise) : il a remonté de la 16e et dernière position à la tête de la course en un seul tour.

Regardez un super pilote de course :

J’ai appris (avec un peu de karting) qu’il ne faut pas freiner au mauvais endroit et qu’il faut choisir la bonne trajectoire. Ces gars-là en ont encore à apprendre. Tellement qu’ils participent à la sortie de la crise en renouvelant les parcs automobiles français et italien.

Préparez-vous à plus de 90 minutes de voitures de rallye bousillées, cassées, écrasées, pulvérisées. Beaucoup de fumée, de freins bloqués, de pneus qui crissent, de tonneaux (sans alcool) et des compilations vidéos d’accidents de voiture.

Note finale : Même si tout cela semble se dérouler en partie il y a 20 ans environ (on y voit des quantités astronomiques de Golf GTI, R5 GT Turbo, 205 GTI, Fiat Uno, Autobianchi Abarth et autres voitures des années 1980), certains de ces accidents ont fini en tuant ou blessant des vrais gens. Alors, conduisez doucement ou prenez l’autoroute.

Si vous avez aimé mes photos prises aux 24 heures du Mans, il est temps de vous précipiter sur le site web de Michelle Roohani. Amie, excellente blogueuse (ça se dit ?), grpahiste et photographe, elle vient juste de publier un article avec une série de photos de Delahaye, Hispano Suiza, Kurtis 500, Bentley, Ferrari, Bugatti.

 
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En plus de ces images prises par mes soins, je recommande l’excellent site de Thomas Baekdal sur Le Mans.

24 heures du Mans, 2008. Essais de qualification.

Voici un bon exemple d’opportunité photographique saisie au vol. Je suis en promenade aux premiers essais de qualification des 24h du Mans (la référence française en matière de course automobile d’endurance). Evidemment, je n’ai pas oublié de prendre un peu de matériel pour faire de la photo même si je me suis laissé dire que les grillages sont une vraie plaie sur les circuits automobiles.

Et alors que le temps semblait douteux toute la journée, nous avons une soirée avec une superbe lumière. Je sors mon tout nouveau télé Minolta APO G 400mm d’occasion pour me mettre à distance et passer par dessus les grillages (ou alors en dessous d’un coin de grillage retourné). Voilà le résultat, les meilleures photos prises par le Sony Alpha 700 dans les stands : un endroit où il se passe toujours quelque chose -pendant les essais.

 

 
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Certaines de ces images peuvent être acquises en poster ou en tirage encadré sur RedBubble.

24 heures du Mans, 2008. Essais de qualification.

 
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24 heures du Mans, 2008. Essais de qualification.