Le 13 juin dernier, EADS annonce un deuxi\u00e8me retard de 6 mois pour son programme phare : l’Airbus A380. D\u00e8s le lendemain, le cours de Bourse plonge \u00e0 Paris (-34% pendant quelques heures, -26% \u00e0 la cloture). Les actionnaires ont vu s’envoler 5 milliards d’euros de capitalisation financi\u00e8re. C’est un argent assez virtuel sauf pour ceux qui voudraient maintenant vendre leurs actions et ne retrouveront pas forc\u00e9ment leur mise de d\u00e9part.<\/p>\n
Le premier scandale a \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9 par la presse d\u00e8s le 14 juin, alors que l’on se rendait compte que certains dirigeants de la soci\u00e9t\u00e9 et (peut-\u00eatre) leurs proches ont vendus des actions avant l’annonce de la mauvaise nouvelle. Par exemple, il s’agissait d’exercer des stock-options, puis vendre les actions ainsi obtenues en profitant des cours relativement \u00e9lev\u00e9s en Bourse (entre 32-34€ en mars et 26-30€ en mai). La r\u00e9action des observateurs, de certains actionnaires minoritaires et des journalistes a \u00e9t\u00e9 de d\u00e9noncer ceux que l’on a imm\u00e9diatement d\u00e9sign\u00e9s comme des profiteurs<\/em> ou des initi\u00e9s<\/em>. En attendant que cette situation soit clarifi\u00e9e, il me para\u00eet qu’il s’agit d’une pratique douteuse sinon condamnable. L’AMF doit enqu\u00eater.<\/p>\n Mais il y a bien plus grave que les millions d’euros qui apparaissent en jeu. Les grands actionnaires d’EADS, DaimlerChrysler et Lagard\u00e8re SCA, ont eux aussi c\u00e9d\u00e9 des actions d\u00e9but avril. Mais l\u00e0, on parle de milliards d’euros. La cession de 7,5% d’EADS \u00e0 32,60€ pour les deux groupes repr\u00e9sentent 1,5 milliards d’euros<\/strong>. Qui pourra croire que les patrons de DaimlerChrysler et Lagard\u00e8re SCA pouvaient ignorer la situation du projet en d\u00e9rapage. Formellement, ils n’ont sans doute d\u00fb \u00eatre inform\u00e9s que lors de ces derniers jours. Mais n’importe quel analyste financier, n’importe quel acteur industriel reconna\u00eet que m\u00eame si les donn\u00e9es n’ont peut-\u00eatre pas \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es clairement, les dirigeants devaient bien avoir les signaux n\u00e9cessaires pour d\u00e9terminer que les choses n’allaient pas bien et disposer des \u00e9l\u00e9ments pour \u00e9valuer les cons\u00e9quences financi\u00e8res sur le groupe EADS.<\/p>\n A partir de l\u00e0, la vente de blocs d’actions \u00e0 un cours consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9lev\u00e9 en s’appuyant sur des informations qui ne sont pas disponibles pour le public le plus large constituerait bien un d\u00e9lit d’initi\u00e9 condamnable. Et l’un des plus gros jamais rencontr\u00e9 sur les march\u00e9s financiers fran\u00e7ais.<\/p>\n La seule d\u00e9fense possible pour Arnaud Lagard\u00e8re (g\u00e9rant de Lagard\u00e8re SCA) et les dirigeants de DaimlerChrysler consiste \u00e0 invoquer leur droit \u00e0 une certaine incomp\u00e9tence (justement ce que fait le patron fran\u00e7ais). Mais il s’agirait tout simplement d’un aveu d’incapacit\u00e9 \u00e0 diriger une entreprise et, qui plus est, de l’aveu que cette incomp\u00e9tence est partag\u00e9e dans deux des fleurons de l’industrie europ\u00e9enne. La modestie<\/em> d’Arnaud Lagard\u00e8re donnerait presque envie de rire.<\/p>\n L’AMF se doit d’enqu\u00eater et d’enqu\u00eater rapidement. Et que l’on ne nous donne pas que des lampistes. Il pourraient bien n’avoir fait que suivre l’exemple (et en respectant la r\u00e9glementation qui leur impose des limites sur la mani\u00e8re d’intervenir).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Qu’on ne nous dise pas que les ventes de stock-options de No\u00ebl Forgeard sont le vrai scandale chez EADS apr\u00e8s la chute des cours \u00e0 la Bourse. Il y a bien pire. Le d\u00e9lit d’initi\u00e9s est gigantesque. Il se chiffre en milliards d’euros.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[397,389,396,395,380,393,392,391,388,394,390,387],"class_list":["post-436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sujets-de-societe","tag-a380","tag-airbus","tag-airbus-a380","tag-arnaud-lagardere","tag-bourse","tag-chrysler","tag-daimler","tag-daimlerchrysler","tag-eads","tag-incompetence","tag-lagardere","tag-scandale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/436\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roumazeilles.net\/news\/fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}